aprpАктуальные проблемы российского праваActual Problems of Russian Law1994-14712782-1862MSAL10.17803/1994-1471.2024.168.11.123-135aprp-4763Research ArticleМЕЖДУНАРОДНОЕ ПРАВОINTERNATIONAL LAWПравовые вопросы ответственности за причинение ущерба, связанного с эксплуатацией автономных судовLegal Issues of Liability for Damages related to the Operation of Autonomous Vessels .КлюевВ. В.KlyuevV. V.

Клюев Виталий Владимирович, директор

Рождественка ул., д. 1, стр. 1, г. Москва, 109012

Vitaly V. Klyuev, Director

Moscow

klyuevvv@mintrans.ruДепартамент государственной политики в области морского и внутреннего водного транспорта Министерства транспорта Российской ФедерацииDepartment of State Policy for Maritime and Inland Water Transport, Ministry of Transport of the Russian Federation2024230520241911123135Copyright © Клюев В.В., 20242024Клюев В.В.Klyuev V.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://aprp.msal.ru/jour/article/view/4763

В статье рассматриваются проблемы ответственности при эксплуатации морских автономных надводных судов (МАНС). Рассматриваются случаи ответственности, основанные на событии в отсутствие необходимости определения вины, а также случаи ответственности на основе вины. Поскольку вовлеченность человека в управление МАНС существенно ограничена или вообще отсутствует, определение вины при наступлении морских происшествий, повлекших ущерб, осложняется. В процесс принятия решений по управлению судном включаются новые, по сравнению с классическим судном, субъекты, что требует переосмысления концепции правового регулирования ответственности за ущерб, возникший в связи с эксплуатацией МАНС. Анализируются различные сценарии от «ничего не менять» до «исключительная ответственность МАНС» и делается вывод о наиболее приемлемом сценарии — солидарной ответственности судовладельца, разработчиков технических средств и программного обеспечения систем автономного судовождения, а также организации, осуществляющей управление автономным судном.

The paper examines the issues of liability in the operation of maritime autonomous surface ships (MASS). Cases of liability based on an event without the need to determine fault, as well as cases of liability based on fault, are considered. Since human involvement in the management of the MASS is significantly limited or absent, it is complicated to determine fault in the event of a marine incident resulting in damage. New subjects, compared to a classic vessel, are included in the decision-making process for vessel management, which requires rethinking of the concept of legal regulation of liability for damage arising in connection with the operation of the MASS. Various scenarios are analyzed, from «change nothing» to «sole responsibility of a MASS», and a conclusion is made about the most acceptable scenario - joint and several liability of the ship owner, developers of technical equipment and software for autonomous navigation systems, as well as the organization that manages the autonomous vessel.

морское правоморские автономные надводные суда (МАНС)ответственность судовладельцаавтономное судоходствоторговое мореплаваниесолидарная ответственность МАНСправовое регулирование МАНСсубъекты ответственности МАНСстратегия определения ответственности МАНСправоактуальные проблемы морского праваmaritime lawmaritime autonomous surface ships (MASS)ship owners’ liabilityautonomous shippingmerchant shippingjoint and several liability of MASSMASS legal regulationsubjects of liability of MASSstrategy for determining liability of MASSlawcurrent issues of maritime lawReferencesАнисимова М. В. Особенности гражданско-правового регулирования качества продукции // Актуальные проблемы российского частного права : материалы Всероссийской научно-практической конференции, Саранск, 24 июня 2016 г. - Саранск, 2016. - С. 12-15.Anisimova M. V. Osobennosti grazhdansko-pravovogo regulirovaniya kachestva produktsii // Aktualnye problemy rossiyskogo chastnogo prava: materialy Vserossiyskoy nauchno-prakticheskoy konferentsii, Saransk, 24 iyunya 2016 g. - Saransk, 2016. - S. 12-15.Бутакова Н. А. Понятие обстоятельств, ограничивающих ответственность судовладельцев // Актуальные проблемы права. - 2022. - № 9. - С. 18-26.Butakova N. A. Ponyatie obstoyatelstv, ogranichivayushchikh otvetstvennost sudovladeltsev // Aktualnye problemy prava. - 2022. - № 9. - S. 18-26.Клюев В. В. Объективные предпосылки появления автономных надводных судов и правовой основы их эксплуатации // Проблемы Российского законодательства. Образование и право. - 2024. - № 1. - С. 426-435.Klyuev V. V. Obektivnye predposylki poyavleniya avtonomnykh nadvodnykh sudov i pravovoy osnovy ikh ekspluatatsii // Problemy Rossiyskogo zakonodatelstva. Obrazovanie i pravo. - 2024. - № 1. - S. 426–435.Клюев В. В. [и др.]. Участие Российской Федерации в разработке международных правовых инструментов в области автономного судоходства // Транспортное право и безопасность. - 2024. - № 1С.Klyuev V. V. [i dr.]. Uchastie Rossiyskoy Federatsii v razrabotke mezhdunarodnykh pravovykh instrumentov v oblasti avtonomnogo sudokhodstva // Transportnoe pravo i bezopasnost. - 2024. - № 1S.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.