Головина Анастасия Алексеевна - старший преподаватель кафедры публичного права.
Просп. Ленина, д. 93, г. Новороссийск, 353924
Anastasia A. Golovina - Senior Lecturer, Department of Public Law.
Novorossiysk
В работе приводятся результаты исследования соблюдения международных правил предупреждения столкновения морских судов в части требований об огнях и знаках в условиях внедрения автономного судоходства. Автором рассмотрена международная конвенция, устанавливающая соответствующие правила, а также национальное законодательство Российской Федерации, регулирующее их соблюдение, в том числе на этапе проектирования и постройки морских судов. В статье исследуются вопросы, возникающие в связи с отсутствием подхода к применению указанных норм к автономным судам, основной особенностью которых является использование оборудования и систем, снижающих влияние человеческого фактора или полностью исключающих его посредством автоматизации. При этом за основу взят тезис о необходимости обеспечения эквивалентного соблюдения автономными морскими надводными судами требований международных конвенций, которые регулировали соответствующие отношения в области классического, неавтономного судоходства. По результатам исследования выработан ряд предложений по совершенствованию системы правовых инструментов, обеспечивающих безопасность морского судоходства, в части обеспечения выставления огней и знаков на автономных судах путем реализации необходимых технических и технологических решений, использование которых в настоящее время сопряжено с рядом проблем правоприменительного характера.
The paper presents the results of a study on compliance with international regulations for preventing collisions at sea in terms of requirements for lights and signs in the context of the introduction of autonomous shipping. The author examined the international convention establishing the relevant rules, as well as the national legislation of the Russian Federation regulating compliance therewith, including at the stage of designing and constructing sea vessels. The paper examines issues arising from the lack of an approach to applying these standards to autonomous vessels, the main feature of which is the use of equipment and systems that reduce the influence of the human factor or completely eliminate it through automation. The starting point is the thesis that autonomous maritime surface vessels must ensure equivalent compliance with the requirements of international conventions that previously regulated the corresponding relations in the field of «classical», non-autonomous shipping. Based on the results of the study, the author developed a number of proposals for improving the system of legal instruments that ensure the safety of maritime navigation. They particularly concern ensuring the display of lights and signs on autonomous vessels through the application of the necessary technical and technological solutions, the use of which is currently associated with a number of law enforcement problems.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.