Правовые вопросы ответственности за причинение ущерба, связанного с эксплуатацией автономных судов

В статье рассматриваются проблемы ответственности при эксплуатации морских автономных надводных судов (МАНС). Рассматриваются случаи ответственности, основанные на событии в отсутствие необходимости определения вины, а также случаи ответственности на основе вины. Поскольку вовлеченность человека в управление МАНС существенно ограничена или вообще отсутствует, определение вины при наступлении морских происшествий, повлекших ущерб, осложняется. В процесс принятия решений по управлению судном включаются новые, по сравнению с классическим судном, субъекты, что требует переосмысления концепции правового регулирования ответственности за ущерб, возникший в связи с эксплуатацией МАНС. Анализируются различные сценарии от «ничего не менять» до «исключительная ответственность МАНС» и делается вывод о наиболее приемлемом сценарии — солидарной ответственности судовладельца, разработчиков технических средств и программного обеспечения систем автономного судовождения, а также организации, осуществляющей управление автономным судном.

1. Анисимова М. В. Особенности гражданско-правового регулирования качества продукции // Актуальные проблемы российского частного права : материалы Всероссийской научно-практической конференции, Саранск, 24 июня 2016 г. - Саранск, 2016. - С. 12-15.

2. Бутакова Н. А. Понятие обстоятельств, ограничивающих ответственность судовладельцев // Актуальные проблемы права. - 2022. - № 9. - С. 18-26.

3. Клюев В. В. Объективные предпосылки появления автономных надводных судов и правовой основы их эксплуатации // Проблемы Российского законодательства. Образование и право. - 2024. - № 1. - С. 426-435.

4. Клюев В. В. [и др.]. Участие Российской Федерации в разработке международных правовых инструментов в области автономного судоходства // Транспортное право и безопасность. - 2024. - № 1С.