Проблемы имущественной ответственности разработчика авиационной техники за вред, причиненный ее конструктивными дефектами

В статье рассмотрены признаки, характеризующие разработчика авиационной техники, и на этой основе сформулировано понятие данного участника гражданского оборота. Исходя из этого, предпринята попытка определить границы его ответственности за вред, причиненный конструктивными недостатками воздушных судов. По мнению автора, общеправовой принцип справедливости требует привлечения разработчиков авиатехники к ответственности в виде возмещения причиненного вреда. В этих целях следует дополнить ч. 4 ст. 37 Воздушного кодекса РФ указанием функций разработчика в период после разработки конструкторской документации на воздушные суда, а именно: установление увеличенных ресурсов или сроков службы авиатехники, техническое сопровождение, авторский надзор в процессе ее производства, эксплуатации и ремонта. Следующим шагом должно быть формирование судебной практики по спорам о возмещении вреда с участием разработчиков авиатехники. Изучение практики судов по экономическим спорам по различным категориям дел показывает, что подходы судов к разрешению таких споров в ряде случаев кардинально меняются в результате принятия руководящих разъяснений высших судебных инстанций.

вред, ответственность, убытки, разработчик, воздушное судно, авария, суд, причинная связь, вина, двигатель, конструкция

1. Богданов Д. Е. Справедливость и вопросы установления причинно-следственной связи в судебной практике // Российская юстиция. - 2012. - № 12.

2. Винокуров В. Н.Установление причинной связи при нарушении правил безопасности // Законность. - 2012. - № 3.

3. Кофман В. И. Причинная связь как основание ответственности по советскому гражданскому праву: автореф. дис.. канд. юрид. наук. - М., 1961.

4. Липень И. М. Причинная связь как элемент гражданско-правовой конструкции убытков // Вестник Омской юридической академии. - 2016. - № 1.

5. Тер-Акопов А. А. Ответственность за нарушение специальных правил поведения. - М., 1995.